中国C919客机问世，发动机都来自进口，为何还被称为国产大飞机？ _发动机

这个题目，又扯到了飞机“发动机”的问题上。
不知道从啥时候开始的、一提到国产飞机??、无论是战斗机、直升机、还是运输机、民航客机总要拿“发动机”说点事国产大飞机的发动机，好像谈到国产飞机、“发动机”成了一个梗和绕不开的话题。
首先，来简单介绍一下国产“C919”双发/涡扇发动机、单通道大型干线客机。
该型号客机国产大飞机的发动机，是具有“完全独立知识产权”从零开始设计、技术论证、生产、制造、已经开始试飞的新型号飞机。
该型号飞机采取“知识产权”在我、“核心技术”在我，与国际合作是国际民用飞机，通用的合作模式。
（国产C919、原型机首飞资料图片）
（国产C919主要国际合作的地区和国家、多个国家航空制造公司）
（参与国产C919飞机的部分合作国家和航空制造公司）
（国产C919客机、原型机以及初期型号采用的是通用公司的LEAP–1C涡扇发动机）
（国产“长江/CJ–1000型涡扇发动机）
国产大型飞机的“心脏”动力系统涡扇/WS–18、涡扇/WS–20已经在路上了。
美国“波音”、欧洲“空客”公司在民用大飞机的研发生产过程中同样采取“国际大合作”的模式，无一例外。
（美国“波音”系列民航客机）
（以上为，美国“波音”、欧洲“空客”飞机零部件生产制造、飞机整体组装在中国的合作企业）
（欧洲“空客/A320”大型飞机）
中国航空制造业（包括航空发动机）、是在一穷二白完全是在零基础上发展起来的、仅仅用了短短60余年的不懈努力，从飞机以及发动机修理、组装、仿制到一步步走独立设计、生产、制造，可以说来之不易……
抬起头看看太空中自由飞翔的“神舟”神舟飞船和“太空舱”那上面可没有一点点“进口”货……
不要说花钱买了、人家连中国上去看一眼，都不可能。
再看看“鹰击长空”的“歼–10”系列、“歼–20”隐身技术战斗机、“直–20”中型通用直升机，可以说是代表了当今世界先进技术的飞机产品。
【中国C919客机问世，发动机都来自进口，为何还被称为国产大飞机？】本文到此结束，希望对大家有所帮助。