我国首艘深远海多功能科考船开工建造，填补深海载人深潜领域空白 _生活知道

我国首艘深远海多功能科考船在广州开工建造，填补了我国在深海地区载人深潜领域的空白。
问题一：这艘深远海多功能科考船的规模和性能如何？
答案一：这艘深远海多功能科考船的长度为103米，宽197米，总续航力达15000海里，可载人员80人。相比以往的同类船型，它的体量更大，排水量达到了9200吨。因此，它在整体规模上属于更大的一类船只。它具备无限制水域航行、载人深潜和深海探测等多项功能。
【我国首艘深远海多功能科考船开工建造，填补深海载人深潜领域空白】问题二：这艘深远海多功能科考船在建造过程中有哪些要求和挑战？
答案二：在建造过程中，这艘深远海多功能科考船需要满足较高的排水量要求，并具备良好的防寒特性。因此，船体材料和焊接工艺的要求都十分严格。此外，船只的减震效果也需要进一步提升。因此，这一次的建造过程将考验我国在工艺技术方面的提升和创新能力。
问题三：与雪龙号相比，这艘深远海多功能科考船有何不同？
答案三：与雪龙号相比，这艘深远海多功能科考船的最大特点是填补了我国在深海地区载人深潜领域的空白。它具备更大的体量和排水量，能够在极地深海探测任务中发挥更大的作用。而雪龙号是我国建造的冰级最高的极地科考船，具备破冰能力和各项性能，适用于海洋和大气环境调查和观测等科考任务。两者在功能和应用领域上有所不同。