那“钱学森弹道”和传统的弹道之间到底有什么差别呢？ _大气

首先二者具有一样的发动机和燃料，传统的弹道射程会短得多，单靠推动器推动，没有充分地利用惯性和大气阻力构成的升力，以及地球自转产生的偏转力和曲率进行增程，所以传统弹道的飞行器会先掉下来。
其次传统弹道对飞行器的要求更高，由于离开和进入大气的角度，会构成的阻力比“钱学森弹道”更多，磨擦产生的热能对于飞行器的侵害极大，所以传统飞行器隔热保温要求更高，自然制造成本也更高。

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但是”钱学森弹道”也有一些缺点，在淡薄大气中产生的升力没法完全抵消重力，随着弹头在大气中继续飞行，大气密度逐步增加，如果是导弹速度也降低，进入末端飞行器速度会明显低于传统弹道。
虽然“钱学森弹道”存在一定的局限性，但一些国家依然非常热中于研究“钱学森弹道”，这个理论从上世纪60年代一直被各国拿来实验测试，制造出各式各样的武器，美国SR-72飞行器、HTV-2、X33和X43飞行器，还有现如今的X51A飞行器。我国目前的航母杀手“东风-21D”,俄罗斯的先锋级弹道导弹，其末端时速到达27马赫，乃至印度都已经开始研发的类似武器。
“钱学森弹道”上个世纪就存在，为何开发的武器近几年才扎堆出现并使用呢？原因是现在滑翔弹道的飞行器需要增加在空气动力面的复合式控制系统，20世纪90年代之前的半导体工艺暂时做不到这些，而如今“智能芯片”已经商用，倒是被技术制约。不过也能够证实，网上一些说美俄至今没法解析出这套理论的说法都是胡扯的。真正没法解析出来的，不是“钱学森弹道” ，而是东风17 。
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