歼20A的发展 _发动机

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于歼20A的发展这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
【歼20A的发展】需要说明一点的是，中国歼20大范围服役的历来都是国产发动机版本，俄罗斯发动机的版本只是初期研制的时候搭载使用的，而搭载了涡扇10C发动机的就是歼20A，使用了涡扇10C的歼20A，具有锯齿形裙边尾喷管，保证了后向隐身能力，下降了尾喷管雷达反射截面积。

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而且，最重要的是由于歼-20采取了这类锯齿形裙边隐身修形设计，不但能使喷管出口边界扩大，从而增加冷却气流与高温燃气的混合，从而下降喷流温度提高战役机的红外隐身能力，而且还能进一步“缩小和遮蔽”喷管的喉道面积，进一步减少后半球的雷达反射截面积，完全解决了歼-20战役机此前一直被诟病的后半球隐身能力差等问题。
在歼20A刚刚诞生的时候，其实中国还专门准备了另外一个版本，那就是同时具有有锯齿形裙边尾喷管和三轴AVEN轴对称矢量技术，轴对称矢量喷管(AVEN)是在常规机械式收扩喷管上发展出来的一种推力矢量喷管，通过喷管分散段的偏转改变发动机排气方向。这使得歼20A具有极强的过失速超机动能力，飞机采取推力矢量跟飞控系统配合起来，可以从一个位置马上到一个位置，马上又回来，更早地进入先敌发现。实际上，就是在每次近距格斗的过程当中，可以更快速的找到攻击位置和角度，这就增加了飞机格斗时的进攻机会。
不过这个版本的歼20A终究并没有大范围服役，采取了涡扇10C发动机的歼20A ，对战中型隐身战役机的F35，具有绝对性的优势，在面对F22的时候，也不落下风，但是这毕竟不是完全部的歼20 。
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