揭秘上海轨道交通机场联络线:莘庄站之谜
众所周知,上海轨道交通机场联络线已经如火如荼地展开建设,它不仅是上海市首条以市域铁路形式呈现的轨道交通线路 , 更承载着连接两大重要交通枢纽的重任 。然而,令人意外的是 , 这条备受瞩目的线路在闵行区的莘庄并未设立站点 。尽管如此 , 民间对于增设莘庄站的呼声却日益高涨 。
从实际操作层面来看,为机场联络线新增一个站点无疑是一项艰巨的任务 。毕竟,该线路在七宝站与华泾站之间的跨度已然不小 , 若再插入一个莘庄站,无疑将给整个工程的规划和实施带来更大的挑战 。然而 , 在民间流传的版本中,关于增设莘庄站的设想却显得颇为具体和详尽 。
根据民间地图上的描述 , 这个所谓的“莘庄站”仿佛已经跃然纸上 , 其规模、布局乃至各项技术参数都描绘得栩栩如生 。据悉,该站点总长308米,宽20.6米,有效站台长度达220.0米,宽度为12.0平方米,总建筑面积更是高达18491平方米 。作为一个地下二层岛式车站,它还规划了4个出入口 , 其中车站主体及部分出入口通道将巧妙地布置在北横泾下方 。
那么 , 为何官方版本的机场联络线中并未包含莘庄站呢?究其原因,主要有两点 。首先,莘庄地区的人口密度和建筑密度均较高 , 这使得在此处进行大规模开发建设变得异常困难 。其次,莘庄地区曾因“春申塘散步”事件而引发居民强烈反对设站的声音 。在这两个因素的共同作用下,官方最终决定不在莘庄设立站点 。
当然,人口密集和建设难度大只是问题的一部分 。更为关键的是,随着人口增长和建设密度的提升,机场联络线的施工难度将进一步加大 , 而且建成后可供拓展的空间也将变得愈发有限 。考虑到机场联络线在这一段基本为地下线路,且设计和施工工作已经全面展开 , 此时再提出增设站点的想法显然有些不合时宜 。
【揭秘上海轨道交通机场联络线:莘庄站之谜】综上所述 , 尽管民间对于增设莘庄站的呼声不断,但从现实条件和操作难度来看,这一设想似乎仍面临着诸多难以逾越的障碍 。未来是否会有转机出现?让我们拭目以待 。
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