ETC的兴衰：为何曾经备受推崇的电子不停车收费系统如今不再受欢迎？ _生活知道

《ETC的兴衰：为何曾经备受推崇的电子不停车收费系统如今不再受欢迎？》
2010年，ETC（Electronic Toll Collection）在部分地区开始推广，标志着一种新的交通收费模式的诞生。这种模式利用电子设备自动识别过往车辆并完成收费，大大提高了通行效率，减少了人工成本。到2015年， ETC已经在全国范围内得到广泛应用，用户数量迅速增长。截至2020年， ETC用户数量已经超过2.25亿，覆盖率高达85%，且这一数字仍在持续上升。
ETC系统的核心在于其能够实现车辆的自动识别和快速通行。当装有ETC设备的车辆接近收费站时，路边的环路感应器会向车载设备发送信号，车载设备作出响应后，车辆便自动进入系统，无需经过人工审核通道。这种技术的应用使得车辆在通过ETC通道时只需花费5~10秒，相比传统的人工缴费通道节省了大量时间。同时，ETC系统的普及还帮助收费站节约了大量人工成本。
【ETC的兴衰：为何曾经备受推崇的电子不停车收费系统如今不再受欢迎？】然而，尽管ETC系统具有诸多优点，近年来却逐渐失去了用户的青睐。究其原因，主要有以下几点：

办理ETC手续繁琐且存在套路。许多车主在了解到办理ETC需要提供身份证、驾驶证、车辆保单等一系列材料后，便失去了兴趣。而一些推销人员则利用“优惠力度”诱导车主办理，如宣称可享受95折优惠且免费办理。但在实际操作中，车主往往会被要求缴纳一笔预存款，而这笔钱实际上就是业务办理费。
ETC额外收取平台服务费。在办理ETC时，工作人员往往不会提及额外的增值服务费用。但车主在实际使用中发现，每笔费用中都包含了1%~2%的增值服务费。这一做法引起了广大车主的不满。
ETC注销困难。一些平台设置了复杂的注销条件，如要求用户必须使用ETC通行高速公路并产生费用达60个月（即5年）才能免费注销。否则，办理业务时缴纳的300元不予退还。这使得许多用户在遇到问题时难以顺利注销ETC 。
被蹭ETC后维权难。部分车主在使用ETC过程中遇到了被其他车辆蹭卡的情况，这不仅给车主带来了经济损失，而且维权过程也相当繁琐。此外，还有车主因为不小心刷到了别人的ETC而导致无法正常通行，需要与收费站工作人员进行长时间沟通才能解决问题。
许多人不开高速或假期高速免费。对于一些车主来说，他们平时很少开高速或者只在假期出行，而假期期间高速通常是免费通行的。因此，这部分车主觉得没有必要办理ETC 。

综上所述，虽然ETC系统在提高通行效率和降低人工成本方面具有显著优势，但由于办理手续繁琐、存在套路、额外收取平台服务费、注销困难以及被蹭ETC后维权难等问题，使得越来越多的车主对其失去信心。