揭秘南海巨变之谜：天鲲号如何在两周内创造岛屿奇迹？ _生活知道

昔日礁石，今朝陆地；曾经海浪，如今村庄。南海之最大岛屿，从永兴岛蜕变至美济岛，美济村随之成为国内最南端的行政村。在这近十年的时光流转中，一片巨型环状礁盘蜕变为绿树成荫的岛屿陆地，昔日的吹填痕迹已荡然无存。美济岛及其门户小岛总面积近六平方公里，见证了自然的伟力和人类的智慧。
美济岛的内侧环礁，宛如内湖般宁静，而与之相隔数公里的南小岛则扼守着进出水道，成为美济岛的“南门” 。礁变岛屿，海变湖，舰船出入，守护门户。大自然的沧海桑田之力需亿万年方能显见，而美济岛及南海诸岛的变迁却在十年间超越了自然之力。
那么，究竟是何种神器使得陆海变迁如此迅速？答案便是吹填造陆之法。此法并非如人们想象那般从陆地搬运泥土沙石，而是从海洋底部就地取材。在海洋工作中，我们需要的不仅是挖机，更需要的是“挖船” 。
这种船只如何工作呢？它一边从海底卷出泥沙，一边再通过管道输送到所需区域。若海底仅是泥沙，一般机械装置便可胜任；但在海洋深处，往往还有大量岩石，要将这些岩石变为吹填所用的碎屑，便需用到更大功率的设备。正是在这种背景下，能够在海洋中行走的挖泥船——天鲲号应运而生。
天鲲号以其巨大的输出功率和强劲的绞吸能力著称于世，被誉为亚洲最大的同类型工作船舶。其工作原理简单而有效：利用直径达3.15米的巨大而坚硬的绞刀钻击破切，一切岩石在其刀锋下皆须屈服。然而，要在全是风浪的海洋中安稳运作，仅有绞刀是不够的。为此，天鲲号配备了能够扎入海底的巨型钢桩，以确保船身在恶劣海况中的稳定性。
当钢桩楔入海底时，天鲲号便在海洋中牢牢站稳了脚跟。即使迎面有高达三米的巨浪袭来，天鲲号也能安然无恙地继续工作。钢桩如同天鲲号的双腿，使其得以移动到任何区域进行吹填作业。
除了绞刀和钢桩外，天鲲号的第三个主要部件便是运输管道。在绞刀上方设有一张“血盆大口”，其产生的吸力惊人。从海底破切而成的泥沙石碎屑经过此口被送至传送带上，再由传送带巨大的泵力输送到指定的吹填区域。其最远输送距离可达十五公里之遥。
凭借破切泥沙石的利器、稳定身躯的钢桩以及强劲的传送装置，天鲲号得以高效完成吹填作业。据业内专家评估，其输出功率堪比两列复兴号高铁同时运行所产生的功率。
正是凭借着这套高效的系统，天鲲号在短短两周内便能轻松完成马来西亚三十年前耗时建成的人工岛项目。然而，如此利器在我国早年也曾受制于人。
挖泥船虽看似普通，但其高效运用却需要高技术和密集的资金支持。尤其是在重型挖泥船方面，其应用场景不仅限于吹填造陆还包括航道的疏浚和港口开挖等领域。20世纪中叶全球范围内仅有少数国家掌握挖泥船的核心建造技术且对相关设备和配件实行统一管理导致其他国家即使愿意支付高昂费用也不一定能够购买到所需的挖泥船及相关配件。
【揭秘南海巨变之谜：天鲲号如何在两周内创造岛屿奇迹？】面对这样的困境我国决定自行研发和生产挖泥船以突破技术封锁。经过不懈努力我国成功研发出了具有完全自主知识产权的重型挖泥船——天鲲号并在南海地区展示了其卓越的性能和效率标志着我国在吹填造陆和疏浚航道领域彻底掌握了装备和技术。