东航MU5735与川航3U3839事故对比及飞机失控情况解析 _东航mu5343

东航MU5735与川航3U3839事故对比东航MU5735是一起严重的空难事故，飞机失去控制导致大俯角坠落；川航3U3839是一起机械故障返航的小事故，飞机成功降落。
问题一：东航MU5735与川航3U3839事故有何不同？
答案一：东航MU5735是一起严重的空难事故，飞机从8000米高空急速坠落，机组可能已经失去了对飞机的控制，导致无法挽救。而川航3U3839是一起机械故障返航的小事故，飞机成功降落并没有造成人员伤亡。
问题二：飞机在空中失控有哪几种情况，该如何挽救？
【东航MU5735与川航3U3839事故对比及飞机失控情况解析】答案二：飞机在空中失控的几种情况包括发动机失效、飞行操纵系统故障以及气动力失效。对于发动机失效，机组可以尝试重新启动发动机或进行单发飞行；对于飞行操纵系统故障，机组可以尝试使用备用操纵系统或手动操纵；对于气动力失效，机组可以通过调整飞行姿态和使用辅助设备来尽量保持飞机的稳定。具体的挽救方法需要根据具体情况和机型来确定。
问题三：为什么东航MU5735大俯角坠落情况特殊？
答案三：东航MU5735的大俯角坠落情况特殊是因为飞机在空中失去了对飞行姿态的控制，导致飞机出现大俯角姿态并急速坠落。这可能是由于飞行操纵系统故障、气动力失效或其他严重故障导致的，具体原因需要通过黑匣子的分析和调查来确定。
问题四：川航3U3839因故障返航的原因是什么？
答案四：川航3U3839因机械故障返航，具体的故障原因需要航空公司进行调查和公布。在飞行过程中，飞机经过检查维护并不会带有故障起飞，故障是在飞行过程中被检测出来的。机组得到机械故障的反馈后，做出返航决定是为了保护乘务、公司、财产和民航行业的安全。
问题五：为什么川航3U3839在空中盘旋而不放油？
答案五：川航3U3839在空中盘旋而不放油的原因是因为很多客机没有选装放油口。放油是一种减轻飞机重量的方法，但并非所有飞机都具备这个功能。因此，为了安全降落，飞机需要消耗燃油来减轻重量，而不是通过放油来实现。