为什么我说，其实电动车600公里的续航就够用了？ _电动车续航600公里需要多大电

文章介绍了宝马i4的续航目标为纯电600km和插电100km，探讨了600km续航是否够用的问题。
问题一：宝马i4的续航目标是纯电600km续航和插电100km续航，这个续航是否够用？
答案一：从日常行驶和偶尔的长途需求来看，600km的续航基本上是够用的。根据北京交通发展研究院发布的数据，北京市小汽车工作日日均行驶里程为481km，节假日为50km 。因此，600km的续航基本上可以满足正常的日常行驶需求，开个89天不用充电。此外，根据交通运输部发布的数据，2020年春运期间旅客平均出行距离为343km ，其中300km以内出行占比约66%，300km到500km出行占比约13% 。这意味着大部分人在偶尔的长途需求中，600km的续航可以直接开到目的地，无需充电。因此，从综合角度来看， 600km的续航基本上是够用的。
问题二：市面上有没有真实续航能够达到600km的车子？
答案二：市面上确实有一些车型的真实续航可以达到600km，但数量并不多。一些车型如小鹏P5、几何A等等宣传的续航里程刚好是600km；广汽埃安AION S Plus的续航为602km；比亚迪汉的续航为605km；特斯拉Model 3的续航为675km 。然而，需要注意的是，厂家宣传的最大续航里程通常是基于NEDC工况下的数据，与实际使用情况可能存在差距。因此，在选择车型时，消费者应该综合考虑实际续航表现以及自身的行驶需求。
问题三：600km的续航是否够用？
答案三：从日常行驶和偶尔的长途需求来看， 600km的续航基本上是够用的。根据北京交通发展研究院发布的数据，北京市小汽车工作日日均行驶里程为481km ，节假日为50km 。因此，600km的续航基本上可以满足正常的日常行驶需求，开个89天不用充电。此外，根据交通运输部发布的数据，2020年春运期间旅客平均出行距离为343km，其中300km以内出行占比约66%，300km到500km出行占比约13% 。这意味着大部分人在偶尔的长途需求中，600km的续航可以直接开到目的地，无需充电。因此，从综合角度来看， 600km的续航基本上是够用的。
问题四：市面上有没有真实续航能够达到600km的车子？
【为什么我说，其实电动车600公里的续航就够用了？】答案四：市面上确实有一些车型的真实续航可以达到600km，但数量并不多。一些车型如小鹏P5、几何A等等宣传的续航里程刚好是600km；广汽埃安AION S Plus的续航为602km；比亚迪汉的续航为605km；特斯拉Model 3的续航为675km 。然而，需要注意的是，厂家宣传的最大续航里程通常是基于NEDC工况下的数据，与实际使用情况可能存在差距。因此，在选择车型时，消费者应该综合考虑实际续航表现以及自身的行驶需求。