中国自主研发的C919大飞机的国产化程度和技术实力如何？ _中国制造c919飞机

中国自主研发的C919大飞机成功完成商业首飞，标志着中国航空航天史和科技史上的重要里程碑。
【中国自主研发的C919大飞机的国产化程度和技术实力如何？】问题一：C919大飞机的国产化程度是多少？
答案一：C919大飞机的国产化率为60%，主要集中在制造机身结构系统。虽然在核心技术方面仍需要借助西方的帮助，但中国在尾翼和机翼等部件的制造方面也有自主能力。
问题二：C919大飞机的发动机是否为国产？
答案二：C919大飞机目前采用的发动机是进口的美法合资的CFMLEAP发动机，因此不能完全称之为国产。然而，需要注意的是， C919的立项时间是2007年，当时中国的技术水平和国际形势与现在有所不同。在当时，中国还没有可替代的国产发动机，因此选择了合资的发动机。
问题三：C919大飞机的技术实力如何？
答案三：C919大飞机是中国自主研发的商用客机，历时16年才成功完成首飞。虽然在某些方面仍需要借助外国技术，但这并不意味着它是一种技术上的战五渣。C919在设计、制造和测试等方面经历了严格的验证和改进，具备了商业飞行的能力。它代表了中国航空航天工业的飞跃，具有重要的历史和行业意义。
问题四：C919大飞机的争议点有哪些？
答案四：C919大飞机的争议主要集中在其国产化程度和核心技术的依赖问题上。一些人认为C919只是在国外技术的基础上进行组装，没有真正的国产性质。然而，这种观点忽视了C919在机身结构等方面的自主研发能力，以及中国航空航天工业在过去几十年中所取得的进步。
问题五：C919大飞机的未来前景如何？
答案五：C919大飞机的商业首飞标志着中国进入了商用客机市场，挑战了美国波音和欧洲空客的垄断地位。虽然C919在国际市场上面临着激烈竞争，但中国航空航天工业的发展势头强劲，未来有望进一步提升自主研发能力，推出更多具有竞争力的产品。C919的成功将为中国航空航天工业带来更多机遇和挑战。