我国国企的负债背后：大家真的了解吗？ _交通

首先，我们要明确一点，负债其实不等于亏损，负债只是代表企业为了实现某些目标或者扩大经营而借来的钱，这些钱需要在未来某个时间点还给债主。
而亏损则是公司收入小于开支，因此，一家公司即便有高额的负债，只要其盈利状态良好，还款能力强，那么其经营风险其实不大。

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再看看高铁，随着我国交通建设的持续加强，高铁的线路逐年延伸，它确切背负了巨大的建设成本。
但与此同时，高铁的收益也在增长，根据之前的数据，高铁的年收入已经超出了数千亿，再加上其在交通领域的垄断地位，高铁的还款能力不容忽视。
接着说说国家电网，截止2022年底它确切背负了超过3万亿的负债，但你知道吗？国家电网的资产范围已经达到了惊人的7万亿。
也就是说，相对于它的总资产，负债只占了不到一半，再者，作为我国电力供应的主体，国家电网每一年都能取得稳定的、巨大的利润，这些都为其还款提供了充足的保障。
但问题来了，如果所有这些企业都有如此强大的还款能力，那么，为何还会有那么多的负面报道呢？
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