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科目二坡道定点停车技巧_坡道定点停车技巧看点位置
科目二坡道定点停车是驾驶考试中的一项重要内容，也是许多考生最为担心的一项。在面对坡道停车时，许多人常常感到手忙脚乱，担心车辆滑移或停不稳。然而，只要我们掌握了正确的技巧和 ***，坡道定点停车并不是什么难事。本文将为大家介绍一些关于科目二坡道定点停车的技巧，帮助大家在考试中轻松应对，从而顺利通过科目二考试。让我们一起来探究一下这些技巧吧！
一：科目二坡道定点停车技巧科目二上坡定点停的标准是车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方。
科目二坡道定点停车与起步其实可以细分为两个操作要领，第一个就是定点停车，主要考察的是学员对30公分距离的把握和停车时机的把握；第二个就是起步，主要考察的是学员对离合和踩车的控制。
1、当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米。
2、立即踩离合、踩刹车停车。
3、关闭右转向灯。
【?科目二坡道定点停车技巧_坡道定点停车技巧看点位置】4、此时，车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方，坡道定点停车完成。
科目二上坡定点技巧：
1、雨刷定点停车法：当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。
2、宁超勿压：使用引擎盖右前角三分之一处追线，若对距离把握不好，宁肯距离超过30厘米，也不要压到路边线。
3、超过是扣10分，压到线就直接不及格，当左脚松离合车身抖动后，右脚慢慢松开刹车。
4、切忌松刹车太快，离合仍要稳住，当完成此后发现车身有后溜迹象。
5、迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可，30秒的时间对起步来说是非常充裕，不要急躁。
6、停车之后，不要等待语音播报定点的结果，要根据平时起步的节奏争取依次成功是最好的 ***。
二：驾考坡道定点停车技巧1.
我们在开始到坡道起步的时候，在刚开始的时候，我们就可能需要尽可能地对齐在路边右侧的黄色杆标识可以对到我们的雨刮器的第二段。
2.
我们需要看我们的后视镜，车身与右侧的黄线距离不能超过50公分，一般身在30公分左右是最好的。尽量慢一点调整好位置。

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3.
车身停止的位置，是在我们的左侧后视镜下延线，刚好可以看到第二条线的时候就可以停止当车轮胎，在第一条线刚好停止的时候是最好的。
4.
停好位置之后，我们需要踩离合和踩刹车挂手刹，然后挂空挡，然后送离合松手刹。
5.
起步时，我们先踩住离合和刹车，挂一档松手刹，先慢慢抬离合到汽车到联动状态时，将我们的刹车慢慢松掉，知道刹车完全抬起。车身就可以开始移动了，如果还没有动，我们可以再抬下离合或者配合油门。
6.
在我们生活中的时候经常在我们的地下车库斜坡停车的时候需要注意我们的开始档位一定要1档，同时离合要配合我们的油门。放心大胆的踩油门。
三：三轮摩托车坡道定点停车技巧

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定点停车与坡道起步
具体步骤如下：
（1）打右灯，首先要注意路边距（30cm），这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边（即路边在车头右起的1/3处），关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
（2）保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候（大概差1拳吧），就踩死刹车停?。ㄕ飧龆ǖ愕奈恢茫?部梢酝ü?硕?⒊凳找艋?课荒歉龈叱龅挠疑辖羌叭搜凼酉呷?阋幌呃慈范ǎ?。停车后马上拉手刹摘空档。
（3）该坡起了。首先要打左灯。起步时 *** 是“两停一动” 。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转（转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿），然后右脚在这个位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动（2停）；然后再松手刹（1动），加 *** 车。车尾一过坡就加上2档。
接着再和大家分享一下成都万通30年老司机对于这一考试项目的理解。坡起过程（第3步中），主要要避免起步时向后溜车以及熄火。
（1）溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低），或者没有给油（车本身怠速低，不够带动车辆起步）的情况下就松开手刹造成的。
（2）熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
对策及分析：
（1）首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速（专门问了下为什么怠速是倦怠的?。?怠者，空转，不干活儿）在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能。）出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
（2）其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好（车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动），此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
（3）鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的：右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
（4）油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作 *** ，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。