关于年检：汽车尾气检测不合格该怎么办？ _三元催化器

随着国家强制减排，促进环保的政策逐步推行，各地区陆续加强了对机动车尾气排放的检查和控制。机动车尾气排放占空气污染的60%，控制机动车污染成为了净化空气的重点。因此导致了许多车主担心尾气能否达标，随着环保检验越来越严格，导致众多养护不善的车辆不能顺利通过年检。
那么，造成车辆年检尾气超标、发动机氧传报警、动力缺失、油耗增加、发动机噪音增大等等问题的原因是什么呢？下面爱动带您揭晓真正的原因？其实，很多车主根本不知道三元催化器是汽车定期保养的重要部件，甚至有些在车主都不知道它的存在和作用。
三元催化器到底有多重要呢？
简单来说三元催化器可以把从发动机燃烧室排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化-还原反应转变为无害的CO2、H2O、N2（二氧化碳、水、氮气），所以，也可以说它的作用就是环保。您可以没有环保意识，但它堵塞后对您的爱车的损害是很严重的。那么三元催化器堵塞会有什么严重的后果呢？
三元催化器堵塞是一个过程，不同阶段对车辆的影响也会有不同的表现，现在，您可以对号入座看看自己的爱车是否处在这其中的某个阶段。
轻微堵塞阶段
【关于年检：汽车尾气检测不合格该怎么办？】此阶段因部分化学络合物吸附在催化器表面，只表现为尾气净化功能下降，不利于环保。
中度堵塞阶段
化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此时排气背压升高，油耗增加，动力下降，尾气超标影响车辆年检。
严重堵塞阶段
此时在三元催化器前端形成高温烧结堵塞，氧化-还原功能丧失。发动机氧传感器开始报警，车辆经常熄火、发动机噪音升高，动力却严重下降，甚至有造成车辆自燃的危险。
三元催化器为什么会堵塞
原因一：汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。
原因二：城市道路拥挤，车辆不断启停和怠速哪种金属清洗剂效果好，不充分燃烧的产物会附着在三元催化器表面。
原因三：发动机积碳颗粒物会堵塞三元催化器。
那么该如何清洗三元催化器呢？
在清洗过程中我们需要注意什么来避免入坑呢？

文章插图

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了解相关知识的车主一定知道清洗三元催化器无外乎二种方法，一种是是免拆卸，进行吊瓶式清洗；第二种，使用自动循环可视化清洗机清洗。
吊瓶式清洗
这种方法可以免拆卸三元催化器，针对中度堵塞情况。优点是操作时间较短，缺点是清洗严重堵塞时效果不是最佳，个人操作需购买器材和清洗剂。
在4S店和汽修店里这种方法很常见，是较为传统的清洗方法。首先利用虹吸原理，将清洗器材（吊瓶）导管连接在发动机进气真空管上。此时三元清洗剂进入燃烧室燃烧后形成气态，随尾气一同排出进入三元催化器，通过氧化-还原反应将附着在三元催化器表面的硫磷化学络合物、汽油不完全燃烧产物等氧化成二氧化硫和二氧化碳气体排出。
在经过一段时间的燃烧排放后，三元催化器表面附着物气化并排出，至此达到清洗并恢复三元催化器活性目的。
这种方法，需要注意的是：
1、拆下前后氧传感器在吊瓶清洗。很多车辆拆下前后氧传感器不容易下工具，部分4S店并不拆下直接吊瓶清洗三元催化器，这样会导致发动机氧传报警。
2、控制清洗剂流量。清洗剂流量的控制要以发动机怠速运转轻微抖动为最佳哪种金属清洗剂效果好，如果清洗过程中发动机抖动严重应立即减小清洗剂流量。部分4S店师傅图快，大流量快速注入发动机，不但对发动机有损，并且清洗效果减弱。
3、清洗三元催化器之前，应先清洗喷油嘴、节气门等油路系统和进气系统。部分4S店仅清洗三元催化器或者先清洗三元催化器，之后清洗油路系统和进气系统会造成三元催化器再次被污染。
4、清洗过程中，三元催化器上附着物被氧化排出为有害气体，应接入尾气回收装置，不可吸入。部分4S店图方便，直接在室内进行，此时排出气体含二氧化硫等有毒气体。
使用自动可视化清洗机清洗
这种方法对于三元催化器各种堵塞情况清洗效果很好。优点是清洗效果很好，材料成本低，高速清洗，节约时间
首先，使用转业工具拆卸氧传感器，将接头与三元催化清洗机链接，加入清洗剂兑水，启动车辆，循环怠速便可清洗完毕。
三元催化清洗剂是一种用来清洗金属氧锈的好东西，其腐蚀性几乎为零，对所清洗的部件不会造成任何伤害。车主可以去汽配市场或者用品购买。费用一般在不高。
三元催化器应该在每三万公里进行一次清洗保养，有条件者可每1万公里进行清洗。正常保养的情况下，三元催化器的使用寿命在15万公里-20万公里才需更换。清洗一下只有好处，没坏处强烈建议车主们三元催化器日常保养。因此，小伙伴们千万不要小看了三元催化器的清洗保养，更换一个三元催化器的价格在3000-8000元不等，而且定期保养对于燃油经济性和提高机动车年检通过率都有帮助，不光省钱还保证了车辆正常性能。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。